Historie a pozice na trhu

Společnost Pirelli byla založena v Miláně v roce 1872 Giovannnim Battistou Pirellim. Začínala výrobou pryžových výrobků — pneumatiky se staly dominantním produktem na přelomu 19. a 20. století. Pirelli je dnes v rukou čínské skupiny ChemChina (od roku 2015), ale zůstává autonomní italskou značkou s výzkumným centrem v Miláně a Bicocce.

Klíčový okamžik pro image Pirelliho bylo získání exkluzivní smlouvy na dodávku pneumatik pro Formuli 1 od roku 2011 (dříve to byl Bridgestone). F1 přináší přímý marketingový efekt, ale v konkrétní technologii osobních pneumatik je přesah omezený — výzkum pro F1 probíhá na jiné fyzice. Co F1 dodává Pirelli reálně: reputaci, příslib výkonu a základ pro OEM montáž na sportovní a luxusní auta.

Pro koho se Pirelli hodí — a pro koho ne

Pirelli P Zero je přirozenou volbou pro majitele výkonných aut třídy BMW M, Porsche, Ferrari nebo Lamborghini — a to nejen z preferencí, ale z praktické nutnosti. Výrobci těchto aut homologují pneumatiky pro konkrétní modely v rámci tzv. „starred" nebo „MO" programu (Porsche Approved, Lamborghini Approved). Výměna za jiný typ pneu bez správné homologace může ovlivnit pojistné krytí nebo záruční podmínky.

Pirelli dává smysl také pro řidiče na méně výkonných autech, kteří chtějí výkonnou sportovní pneu — P7 Cinturato nebo Cinturato P1 jsou přijatelné volby v letní cestovní kategorii, i když v testech nestojí vždy na špici.

Pirelli nedává smysl pro řidiče, kteří chtějí především dlouhou životnost nebo zimní pneumatiku na běžné podmínky. Pirelli Sottozero 3 je kompetentní zimní pneu, ale za cenu, kde Continental WinterContact nebo Michelin Alpin 6 nabízejí lepší testové výsledky. V cestovní kategorii (nízký výkon, komfort, životnost) jsou Michelin Primacy nebo Bridgestone Turanza lepšími volbami.

Klíčové modelové řady

P Zero (a P Zero PZ4)

Vlajková řada Pirelliho pro sportovní a výkonná auta. P Zero PZ4 (aktuální generace) se používá jako OEM montáž na Ferrari, Lamborghini, Aston Martin a další sportovní vozy. Dostupné ve dvou variantách: „PZ4 Sport" pro denní použití a „PZ4 Corsa" pro trackday a závodní použití. Na suchém asfaltu excelentní přilnutí a přesnost; na mokru i suchu výsledky v testech AutoBild a Sport Auto v první trojce UHP kategorie.

P Zero All Season SF2

Celoroční varianta P Zero s certifikací 3PMSF. Zajímavá volba pro majitele výkonných aut, kteří nechtějí dvě sady. V testech se pohybuje uprostřed celoroční kategorie — v zimě za CrossClimate 2, v létě za P Zero čistě letní verzí. Pro sportovní auto jako celoroční pneu je to reálná volba; pro nenáročného řidiče dražší alternativa k Goodyear Vector4Seasons.

Cinturato P7 (P7C2)

Cestovní letní pneumatika pro střední třídu — přímý konkurent Michelin Primacy a Continental PremiumContact. P7C2 má výborný valivý odpor (hodnocení A na EU štítku v hlavních rozměrech) a solidní přilnavost na mokru. V testech ADAC se pohybuje v první polovině hodnocení, ale Primacy 4+ ho zpravidla předstihne. Životnost je průměrná pro premium segment.

Sottozero 3 (Winter 270)

Zimní pneumatika pro osobní vozy a nižší SUV. Kompetentní v brzdění na sněhu a na mokru, ale v testech ADAC za Continental WinterContact TS 870 a Michelin Alpin 6. Cena je zpravidla srovnatelná s Continentalem. Sottozero se hodí pro řidiče, kteří chtějí Pirelli jako značku pro zimní sezónu — nebo pro majitele aut s Pirelli OEM montáží, kteří chtějí zachovat konzistenci výrobce.

Silné stránky — co říkají testy

Pirelli P Zero PZ4 v testech Sport Auto (Německo) a Car and Driver (USA) opakovaně dominuje UHP kategorii. V testu Sport Auto z roku 2022 (sportovní letní pneumatiky R20 a výš) obsadil P Zero PZ4 1. místo z 10 testovaných pneumatik, s hodnocením jako nejlepší v suchém brzdění a ovladatelnosti na suchu. Na mokrém asfaltu byl druhý za Michelin Pilot Sport 5.

Cinturato P7 C2 v kategoriích valivého odporu a spotřeby paliva dosahuje výborných výsledků — hodnocení A na EU štítku pro přilnavost na mokru i valivý odpor jsou v tomto rozměru výjimečné (většina pneu dostane B nebo C ve valivém odporu).

Slabší stránky — co Pirelli nedělá perfektně

Zimní kategorie — Sottozero 3 je drahá zimní pneumatika s průměrnými výsledky v testech. Za stejné nebo nižší peníze nabídne Continental WinterContact nebo Michelin Alpin 6 lepší výkony na sněhu a ledu. Pokud je prioritou zimní bezpečnost, Pirelli není první volba.

Životnost u sportovních modelů — P Zero PZ4 má výrazně kratší životnost než cestovní pneu: 25 000 – 40 000 km u standardního řidiče, méně u sportovnějšího. To je cena za měkkou sportovní směs. Řidič sportovního Porsche to bere jako danou skutečnost; řidič hledající „pneu co vydrží" je v nesprávné kategorii.

Cestovní kategorie — Cinturato P7 je dobrá pneumatika, ale v cestovní kategorii Michelin Primacy 4+ a Continental PremiumContact 7 dosahují lepších výsledků v klíčové disciplíně (přilnavost na mokru, životnost). Pro cestovní auto bez sportovního záběru není Pirelli první volbou.

Kdy Pirelli volit

Pirelli volte pro výkonné auto, kde P Zero je homologovanou nebo doporučenou volbou výrobce. V sportovní letní kategorii P Zero PZ4 patří k absolutní špičce. Cinturato P7 je solidní volba pro cestovní auto, pokud preferujete italskou značku nebo máte dobrou cenu. Pro zimní pneu na běžné podmínky zvolte Continental nebo Michelin.

Alternativy ke zvážení

  • Michelin — Pilot Sport 5 je v UHP testech na mokru lepší; Primacy 4+ dominuje cestovní kategorii
  • Continental — SportContact 7 je přímý konkurent P Zero; WinterContact je lepší zimní pneu
  • Bridgestone — Potenza Sport je přímý UHP konkurent s podobnou cenou
  • Goodyear — Eagle F1 Asymmetric je dostupnější sportovní alternativa
  • Hankook — Ventus S1 Evo 3 je překvapivě silný UHP soupeř za nižší cenu